Марк Батар отказался от планов подняться на Эверест в честь своего 70-летия и в обход ледопада Кхумбу. Он пытался пройти мимо опасного места по склону соседнего Нупцзе. Марк даже собирался оснастить обход подобием «виа феррата».
Батар этой весной собрал семейную экспедицию. В нее вошли сам Марк и его сын Алан, друг Пасанг Нуру Шерпа с сыном Тенджи. При содействии группы французских гидов они начали работать на варианте маршрута в обход Кхумбу в прошлом году. Маршрут пересекал склон Нупцзе и спускался к леднику Кхумбу на высоте около 6000 метров. Это технически нелегкий путь, но Батар планировал закрепить его металлическими тросами и шлямбурами.
В этом сезоне Батар столкнулся с бюрократическими трудностями. Департамент туризма Непала считал, что его маршрут был не строго на Эвересте, а на Нупце. Поэтому экспедиция и получила разрешение на Нупце. А чтобы подняться на Эверест, нужно было оплатить еще одно разрешение.
Марк посчитал два пермита на одно восхождение слишком накладным и ожидал, что ему пойдут навстречу. Ведь Батар работал, чтобы помочь будущим альпинистам и портерам избежать рисков ледопада Кхумбу. Но департамент туризма остался непреклонным и бесплатного пермита на Эверест Батару не дали.
В итоге, Марк Батар, как он говорит «потерял мотивацию», прервал работу экспедиции на новом маршруте. Он надеется, что Непал позовет его продолжить начатое.
Однако, в этом есть сомнения. Многие экспедиции делают заброски снаряжения за ледопад Кхумбу вертолетами. А использование кислорода выше второго лагеря и достаточная позволяют альпинистам меньшне выходов. Им не нужно подниматься и спускаться через ледопад так часто, как раньше.
Проект начался в 2020 году, через 25 лет после того, как Марк Батар в 43 года внезапно ушел из высотного альпинизма. К тому моменту он также поднялся на Дхаулагири зимой, улучшил рекорд скоростного восхождение на Макалу с запада до 18 часов и поднялся на Чо-Ойю за 19 часов.
