На Ама-Дабламе необычно много эвакуаций вертолетом из окрестностей третьего лагеря. На прошлой неделе британский гид Тим Моуздейл сообщал, что в базовом лагере всего две ночи, а было уже четыре таких спасательных операции. С тех пор он публикует посты о почти ежедневных таких спасах. Другие гиды с Ама-Даблама подтверждают, что в этом сезоне необычно много спасов выше 6000 метров.
Среди альпинистов есть мнение, что просто возросла доступность таких операций. Если эвакуация альпиниста покрывается страховкой, то это напрашивающееся решение.
Еще одна причина — все больше неопытных альпинистов. На Ама-Даблам часто пытаются подняться слишком высоко и слишком быстро без должной акклиматизации ловят горную болезнь. Без вертолетов многие пострадавшие не шли бы так высоко или пытались бы спускаться во второй лагерь своими силами… или, может, даже погибли.
Ама-Даблам высотой в 6814 метров— одна из самых популярных вершин в Непале. Одна из самых красивых гор на Земле, ее часто называют «Маттерхорном Гималаев». По последним имеющимся данным от 16 октября Департамент туризма Непала выдал иностранцам 158 разрешений на Ама-Даблам. Это делает гору второй по популярности вершиной сезона после Манаслу, на которую выдано 308 разрешений.
Третий лагерь на высоте около 6300 метров — небольшой и продуваемый на узком хребте. Захватывающие виды, ограниченное пространство, экстремальные погодные условия, риск схода лавин. Чтобы добраться до него, нужно пройти крутой маршрут с ледовым и скальными участками.
Чтобы подняться на вершину Ама-Даблама обычно требуется один трёхдневный выход. Это удобно для туркомпаний, весь сезон поддерживающих высотные лагеря, пока клиенты идут чередой.
Хотя высота здесь не такая большая, как на восьмитысячнике, она может стать проблемой для тех, кто недостаточно акклиматизирован. Для этого обычно ходят на другую вершину или во второй лагерь и возвращаются.
На Ама-Даблам обычно поднимаются без дополнительного кислорода, поэтому правильная акклиматизация особенно важна. У некоторых в погодное окно возникает соблазн сразу забежать на вершину. Продолжают подниматься выше второго лагеря, надеясь, что в третьем могут рассчитывать на помощь и эвакуацию, если что-то пойдет не так.
Из-за отсутствия посадочных площадок над первым лагерем страховщики отмечают, что чаще эвакуации вертолетом проходят выше. Это обходится дороже и становится большая проблемой для страховщиков.
Классический маршрут включает три высотных лагеря, которые разбивают в сентябре. Команды идут по маршруту до конца ноября, а некоторые даже пытаются подняться в декабре, когда пермит на зимнее восхождение дешевле, а погода холодная, но обычно устойчивая.
